Pompe À Carburant

Kit de reconstruction Pro HPFP pour la pompe à carburant haute pression Bosch BMW Phantom V12 N73


Kit de reconstruction Pro HPFP pour la pompe à carburant haute pression Bosch BMW Phantom V12 N73
Kit de reconstruction Pro HPFP pour la pompe à carburant haute pression Bosch BMW Phantom V12 N73
Kit de reconstruction Pro HPFP pour la pompe à carburant haute pression Bosch BMW Phantom V12 N73
Kit de reconstruction Pro HPFP pour la pompe à carburant haute pression Bosch BMW Phantom V12 N73

Kit de reconstruction Pro HPFP pour la pompe à carburant haute pression Bosch BMW Phantom V12 N73    Kit de reconstruction Pro HPFP pour la pompe à carburant haute pression Bosch BMW Phantom V12 N73
Gidabo HPFP Pompe Pro Rebuilding Kit pour Bosch HPFP Bosch Pompe à Carburant Haute Pression dans BMW 760Li 760i Rolls-Royce Phantom avec Moteur V12 N73. Vous achetez un KIT HPFP PRO. Gidabo V12 HPFP Pro Rebuild Kit pour Bosch HPFP Pompe à Carburant Haute Pression comprend 2 diaphragmes et 6 joints toriques par banc. Les pompes à carburant haute pression dans les moteurs V12, N73 échouent, ce qui provoque l'arrêt et la coupure de la voiture en conduisant. Si vous éteignez la voiture et la redémarrez, elle pourrait repartir et fonctionner à nouveau, mais elle continuera à caler et à s'arrêter. Certains matins, vous pourriez avoir des démarrages difficiles. Il s'agit de l'un des problèmes les plus courants dans les BMW 760Li, 760i, Rolls-Royce Phantom équipées de moteurs V12 N73. La cause de ce problème est un diaphragme de pompe à carburant haute pression défectueux. Il s'agit d'un kit de reconstruction qui comprend 2 nouveaux diaphragmes et 6 nouveaux joints toriques par banc. Le diaphragme OEM ressemble à une seule pièce mais il s'agit de deux diaphragmes superposés dans une seule pompe. Tout comme les diaphragmes OEM, ceux-ci doivent être installés par paires.

Avant d'entreprendre cette réparation, vous devez être sûr que votre diaphragme HPFP est le problème et que vous n'avez pas d'autres pièces dans votre système de carburant qui pourraient causer des problèmes similaires. Vous achetez un nouveau kit de reconstruction HPFP, Nous ne sommes pas responsables de l'installation.

Ceux-ci ne sont PAS faits à la main ; ils sont fabriqués aux États-Unis à l'aide de machines de précision pour s'adapter directement à la HPFP, la Pompe à Carburant Haute Pression Bosch. Il répond et dépasse la durabilité des diaphragmes OEM. Nous recommandons de reconstruire les deux bancs en même temps. Si l'un est défectueux, l'autre suivra bientôt.

Nouveaux diaphragmes de remplacement pour pompe à carburant haute pression HPFP et joints toriques. Répond et dépasse la durabilité des diaphragmes OEM.

Il est recommandé de remplacer les deux banques. Le diaphragme OEM ressemble à un seul, mais il s'agit de deux diaphragmes superposés dans une seule pompe. Tout comme les diaphragmes OEM, ces diaphragmes doivent être installés par paires. Que comprend le kit HPFP Pro ? 2 nouveaux diaphragmes HPFP par banc.

6 joints toriques par banc. Cette liste est pour les deux banques ; vous obtenez un total de (4 nouveaux diaphragmes HPFP et 12 joints toriques).

Identification des éléments dans le kit HPFP Pro. Diaphragmes HPFP (2 700 220 015). Ces nouveaux joints toriques sont des joints toriques de remplacement pour. Joint torique supérieur de support en laiton (BT) Haut de la HPFP (2 700 210 038). Joint torique latéral de support en laiton (BS) Côté de la tasse en laiton de la HPFP (2 700 210 025). Joint torique de piston 1 (P1) (2 700 210 015). Joint torique de piston 2 (P2) (2 700 210 013).

Joint torique de piston 3 (P3) (2 700 210 012). Joint torique inférieur (BR) Bas de la HPFP (2 700 210 031). Veuillez noter : les joints toriques sont de tailles différentes, veuillez lubrifier et installer les joints toriques à l'emplacement correct dans la HPFP. Veuillez consulter les photos fournies dans la liste pour vous aider à identifier les joints toriques et leurs emplacements. Rolls-Royce Phantom moteur V12 N73 avec Pompe à Carburant Haute Pression.

Série 7 E65, 760i, Berline, N73, AUTO, EUR, (GL81). Série 7 E65, 760i, Berline, N73, AUTO, EUR, (GL82). Série 7 E65, 760i, Berline, N73, AUTO, USA, (GL83). Série 7 E65, 760i, Berline, N73, AUTO, EUR, (HL01).

Série 7 E65, 760i, Berline, N73, AUTO, EUR, (HL02). Série 7 E65, 760i, Berline, N73, AUTO, USA, (HL03). Série 7 E66, 760Li, Berline, N73, AUTO, EUR, (GN81). Série 7 E66, 760Li, Berline, N73, AUTO, EUR, (GN82). Série 7 E66, 760Li, Berline, N73, AUTO, USA, (GN83).

Série 7 E66, 760Li, Berline, N73, AUTO, EUR, (HN01). Série 7 E66, 760Li, Berline, N73, AUTO, EUR, (HN02). Série 7 E66, 760Li, Berline, N73, AUTO, USA, (HN03).

Série 7 E67, 760LiS, Berline, N73, AUTO, EUR, (GP81). Série 7 E67, 760LiS, Berline, N73, AUTO, EUR, (GP82).

Série 7 E67, 760LiS, Berline, N73, AUTO, EUR, (HP81). Série 7 E67, 760LiS, Berline, N73, AUTO, EUR, (HP82). Phantom RR1, Phantom, Berline, N73, AUTO, EUR, (FK61). Phantom RR1, Phantom, Berline, N73, AUTO, EUR, (FK62). Phantom RR1, Phantom, Berline, N73, AUTO, USA, (FK63). Phantom RR1, Phantom EWB, Berline, N73, AUTO, EUR, (FK01). Phantom RR1, Phantom EWB, Berline, N73, AUTO, EUR, (FK02). Phantom RR1, Phantom EWB, Berline, N73, AUTO, USA, (FK03). Vous achetez un nouveau kit de reconstruction Pro; vous êtes responsable de la reconstruction et de l'installation.

Ce kit Pro nécessite le retrait de la Pompe à Carburant Haute Pression du bloc pour remplacer les joints toriques.


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